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台灣中油公司竹苗營業處「苗栗縣興華高中」校園誠信宣導活動

Admin 五月 26, 2026 0

【記者 彭可可/綜合報導】台灣中油公司油品行銷事業部竹苗營業處積極響應政風室今年度「油心養廉-扎根誠信校園宣導列車」活動,於今(23)日與苗栗縣政府政風處,共同舉辦「誠信搜查線」青廉採訪營活動,攜手苗栗縣興華高中與苗栗縣政府廉政志工隊,為縣內學子打造沉浸式教育體驗,同時展開校園巡迴話劇演出,將廉潔與誠信理念深耕校園。

台灣中油公司竹苗營業處「苗栗縣興華高中」校園誠信宣導活動(圖/彭可可翻拍)

本次活動由廉政志工隊帶來生動的話劇表演,透過趣味互動問答,讓學生在歡笑中輕鬆內化誠信與守法觀念。現場有獎徵答發放印有「堅持廉潔、拒絕貪腐」及廉政檢舉專線(0800-286-586)的廉政宣導品,進一步深化學生的反貪腐理念。

台灣中油公司竹苗營業處「苗栗縣興華高中」校園誠信宣導活動(圖/彭可可翻拍)

透過兼具創意與互動感的活動,讓誠信觀念擺脫刻板教條,從校園扎根並延伸至社區,共同形塑誠實、公義的社會氛圍。

台灣中油公司竹苗營業處「苗栗縣興華高中」校園誠信宣導活動(圖/彭可可翻拍)

竹苗營業處始終秉持中油「以人為本、社會關懷、環保永續」的核心價值。期盼透過教育向下扎根,將誠信、廉潔、友愛、反貪、反詐及反賄選等觀念深植學生心中,以實際行動實踐「國家廉政建設行動方案」,擴展誠信文化,與社會各界共創廉潔家園。

台灣中油公司竹苗營業處「苗栗縣興華高中」校園誠信宣導活動(圖/彭可可翻拍)

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張智倫批小橘書加總統簽名重印是「馬屁文化」

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文策院推進六位臺灣作家亮相全球最大書展 17 場活動、逾百場會議 線上線下齊發促版權交易

文/編輯中心 全球最重要的國際出版盛會──法蘭克福書展(Frankfurter Buchmesse)於 10 月 15 日至 19 日在德國舉行,臺灣館由文化內容策進院(文策院)統籌策劃、台北書展基金會承辦,攜手 46 家出版社、343 本原創書籍、八位版權人共同參展,並邀請柏林駐村作家小峱峱、吳懷晨、胡長松,以及具德語版作品的陳思宏、蒔舞、蕭瑋萱等六位創作者參展,透過小說、詩、漫畫、輕小說等不同形式的創作,展現臺灣創作的多元魅力。 臺灣駐德國代表處谷瑞生大使及駐法蘭克福辦事處羅美舜處長特別出席臺灣館開幕,谷大使於開幕致詞時感謝所有臺灣出版業者與作家的努力與投入,他表示,臺灣以創新與科技聞名,本次除了在法蘭克福書展呈現豐富多元的活動與出版品,更誠摯邀請各界親臨臺灣,感受其獨特魅力。 文策院董事長王時思表示,臺灣出版市場雖屬中小型,但外譯與國際授權成果持續增長,以多元、創新、開放的特色,逐步贏得國際青睞。為推動臺灣出版「產業化、國際化、規模化」,文策院在本屆書展不僅展示優質原創內容,也強化大會舞台活動合作、線上線下平台整合,以及版權媒合交流,將臺灣出版的實力與創意轉化為國際聲量與商業效益。 臺灣故事登上國際舞台與亞洲論壇 今年臺灣館規劃與協作超過 17 場活動,推動臺灣創作者及出版業者與國際市場接軌。大會國際舞台方面,已售出多國版權的《鬼地方》作者陳思宏與臺語文學作家胡長松,對談「鄉土與鬼影:魔幻寫實下的臺灣故事」;詩人吳懷晨、輕小說作家蒔舞與漫畫家小峱峱則於「靈的書寫:當詩、BL 與漫畫遇見臺灣民俗」,展開不同創作載體的碰撞激盪。 法蘭克福書展焦點之一的亞洲舞台(Asia Stage),臺灣出版業者參與多達九場論壇,涵蓋學術出版革新、跨域授權、亞洲犯罪文學及酷兒書寫等議題,透過與不同亞洲講者的交流互動,向全球出版業者呈現臺灣及亞洲書市的最新觀察與趨勢。 其他亮點活動包括:小說家蕭瑋萱與譯者 Karin Betz 在臺灣館分享德文版《成為怪物以前》的翻譯與創作經驗;漫畫家小峱峱於大型德國出版社 Egmont 的攤位進行現場創作與簽書,藉由跨國合作推廣,吸引更多歐洲讀者關注。 線上線下整合:IP Meetup 與版權媒合 每年法蘭克福書展除了聚焦讀者市場外,更積極鎖定國際出版專業買家。為擴大臺灣出版國際觸角,今年臺灣館首次將展出作品全面上傳至文策院的 IP Meetup 平台(https://ip.taicca.tw/index.do),該平台匯集臺灣各領域的原創內容,包括影視、動漫、出版、角色 IP、表演藝術等,供全球內容產業人士不限時空瀏覽與媒合,促進版權交易與跨域授權機會。 展期間,臺灣出版業者將進行超過百場國際版權會議,包含文策院主辦的 12 場重點版權媒合會,與來自義大利、英國、泰國、土耳其等各國專業人士洽商。此外,文策院持續舉辦「臺灣之夜」,邀請近百位海外買家與國內出版業者共聚一堂,以具文化特色的交流派對,深化臺灣與國際出版界的連結與合作。 持續拓展國際合作,開創市場可能 今年臺灣館主視覺由插畫家 Croter(洪添賢)設計,延續臺灣在首爾書展主題國的品牌形象,從書頁展開臺灣生活與文化景致,並融入象徵臺灣作品輸出的飛機、貨櫃船。展館空間同時具備展示、商務洽談與作家活動功能,呈現年度選書、得獎書、推薦作家作品及已授權出版品,吸引國際觀眾駐足。同時設置德語書籍販售專區,讓歐洲讀者可直接購買臺灣作品,拉近讀者與創作者的距離。 2025 年法蘭克福書展臺灣館以線上線下整合、國際交流媒合及作家活動等多元策略,展現臺灣出版的創意與專業能量,提升版權交易量,推動臺灣出版品進軍全球市場。文策院亦將持續透過國際展會與 IP Meetup 平台,促進臺灣原創內容的跨域授權,讓臺灣故事走向更寬廣的世界舞台。

Aspire在香港推出快捷且低成本的國際支付服務 深化與Wise Platform的合作

– 此次合作透過本地支付通道,支持超過40貨幣進行快速低成本轉帳。 香港2025年12月10日 /美通社/ — 面向現代企業的領先一站式金融科技平台Aspire在香港推出快捷且低成本的國際多幣種支付服務,進一步推進其構建真正互聯互通的金融生態的使命。透過Wise Platform 面向銀行和企業的全球支付基礎設施提供的技術支援,使客戶能夠直接通過Aspire平台,以40多種貨幣向新加坡、美國、澳大利亞、日本和韓國等國家和地區進行轉帳。 Aspire和Wise於2019年在新加坡建立了合作,且成效顯著。如今,Aspire與Wise Platform深化合作,把快捷且低成本的跨境支付體驗帶給了中國香港客戶,在客戶日常用於支付、銀行卡及費用管理的同一介面中,即可享用便捷的國際多幣種低交易成本的快速轉帳服務。 Aspire首席執行官兼聯合創辦人Andrea Baronchelli表示:「跨境支付是全球商業的支柱,對於香港的企業而言,速度和成本效益至關重要。通過將Wise的基礎設施直接嵌入Aspire平臺,讓我們打造出真正互聯互通的體驗,銀行卡、支付、費用管理及全球轉帳能夠無縫協同。我們致力於為現代企業構建互聯互通程度最高的金融作業系統,此次合作的深化,是邁進這一願景的重要一步。」 Wise Platform亞太區總經理Samarth Bansal評論道:「像香港這樣的國際重要樞紐,企業每天的營運都會涉及跨境業務,提供一流的跨境支付體驗非常關鍵,也是企業對金融合作夥伴的核心要求。Aspire自2019年起便是我們的重要合作夥伴,助力其拓展業務並為客戶提供一致的跨境支付體驗,同時彰顯了Wise Platform的核心價值。我們很榮幸能為Aspire的客戶提供其所期望的速度、透明度以及端到端支付可控性。」 此次合作標誌著Aspire在香港的快速發展再創新里程。自2024年在香港推出服務以來,在尋求替代傳統銀行服務的現代化、互聯互通金融方案的初創企業和中小企業的推動下,Aspire的業務規模已實現三倍增長。 全新的國際支付功能現已向香港所有Aspire客戶正式開放。 關於Aspire Aspire是面向全球現代企業的一站式金融科技平台,已通過國際支付、資金、費用以及應收應付帳款管理解決方案,幫助超過50,000家企業實現降本增效——所有功能均可通過單一便捷的帳戶進行操作。Aspire總部位於新加坡,在9個國家和地區擁有500餘名員工,服務覆蓋30多個市場,並獲得紅杉資本(Sequoia)、Lightspeed、Y-Combinator、騰訊及Paypal等全球知名風投機構的投資。 關於Wise Platform Wise是一家全球科技企業,致力於打造一流的全球資金流轉與管理解決方案。過去十年間,Wise為全球資金流動構建了一套全新的金融網路體系。 借助Wise Platform,銀行及大型企業可利用Wise的技術,將國際匯款、收款及資金管理的最優方案嵌入自身現有基礎設施。Wise Platform在全球擁有眾多合作夥伴,能夠幫助銀行和企業為其客戶無縫提供快速、經濟、透明且便捷的跨境支付服務,有效節省時間和成本。

盟友情誼不敵保護主義?美《國防授權法案》刪除韓國造船投資條款 韓華、現代「造船大計」恐遭法律重擊

商傳媒|記者張庭毓/綜合外電報導 備受關注的美韓造船合作計畫在 2025 年末遭遇重大法律挫折。根據《韓國民族日報》報導,美國國會近日表決通過的 2026 財政年度《國防授權法案》(NDAA)最終版本中,原先一項「允許韓國投資並經營美國新造船廠」的關鍵條款已遭到刪除。儘管川普(Donald Trump)政府與韓國政府於今年 11 月甫簽署價值 1,500 億美元的造船合作備忘錄(MOU),試圖推動「讓美國造船業再次偉大」(MASGA)計畫,但美國國會顯然在「保護本土勞工」與「國防安全」的權衡下,選擇維持近乎封閉的造船法律門檻。此舉無疑對積極擴張北美版圖的韓華海洋(Hanwha Ocean)與 HD 現代重工(HD Hyundai)澆了一盆冷水,也凸顯出美韓「經濟與安保同盟」在實踐層面上的深層矛盾。 法律高牆難越:國會堅守「伯恩斯-托勒夫森修正案」 此次爭議的核心在於美國長年奉行的保護主義法律。國會議員在法案中重申了《伯恩斯-托勒夫森修正案》(Byrnes-Tollefson Amendment)的效力,該法律嚴禁美國海軍軍艦在「外國造船廠」建造。 上限兩艘限制: 2026 財年 NDAA 規定,美國海外軍艦建造上限僅為兩艘,且嚴格限制為「非戰鬥支援艦」,完全排除了韓國造船業最期待的宙斯盾驅逐艦或潛艦訂單。 刪除投資寬限: 眾議院與參議院協商後,將允許外國(如韓國、日本)資金進入美國領土「新建造船廠」的例外條款予以剔除,理由是需優先確保美國本土造船供應鏈的自主性與安全性。 財經視角:1,500 億美元投資案面臨「執行荒」 這項法律變動讓 11 月才風光簽署的韓美貿易協議陷入尷尬境地。根據協議,韓國承諾向美投資 1,500 億美元以換取關稅減免與軍事技術合作,但法律障礙可能導致資金無法如期落實: 韓華海洋(Hanwha Ocean): 雖然已斥資收購費城造船廠(Philly Shipyard),但若無法獲得 NDAA 的例外條款支持,未來在爭取美國本土軍艦建造訂單時,仍將面臨極大的法律審查與國產化率要求。 HD 現代(HD Hyundai): 先前採取較保守的技術合作模式,目前雖在 MRO(維修、翻修與運行)業務上小有斬獲,但對於更具利潤的「整艦外銷」計畫,其法律路徑已幾乎被封鎖。

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郵輪爆漢他病毒疫情延燒 世界衛生組織強化大流行應對討論

商傳媒|康語柔/綜合外電報導 近日,一艘載有 147 名乘客的 Oceanwide Expeditions 籍郵輪 MV Hondius 爆發漢他病毒(Hantavirus)疫情,目前停泊在西非維德角海岸附近。船上已有三人死亡,其中兩例經實驗室確診感染漢他病毒。由於疫情風險,該郵輪遭港口拒絕入港,死者遺體由穿戴防護裝備的工作人員在救援船協助下移離船隻。一名曾接觸遺體的空服員目前情況危急,正在住院治療。 這起事件引發對全球大流行病應對策略的關注。此前,美國演員吉恩·哈克曼(Gene Hackman)的妻子貝西·阿拉卡瓦(Betsy Arakawa)已於 2025 年 2 月 12 日因疑似漢他病毒感染逝世,據稱是在家中接觸受感染囓齒動物所致。 莫德納(Moderna)藥廠正積極開發以 mRNA 平台為基礎的漢他病毒疫苗,其股價在過去一年已回升百分之百。根據哈佛大學公共衛生學院(Harvard School of Public Health)的資料,漢他病毒的潛伏期通常為二至三週,最長可達八週。 國際間對未來大流行病的應對措施正持續討論。安東尼·福奇(Fauci)博士與戴維·莫恩斯(Morens)博士曾於 2020 年 8 月提出,鑑於人畜共通病原溢出傳播的普遍性,有必要重建人類基礎設施,從城市、家園到工作場所,以及水電和污水系統等。 世界衛生組織(World Health Organization, WHO)的瑪麗亞·範克爾克霍夫(Maria Van Kerkhove)博士因其在傳染病領域的權威而廣受引用。她於 2020 年 2 月前往武漢考察後,撰寫了一份讚揚中國大陸防疫措施及集體行動的報告,該報告被許多觀察家認為是促使全球實施大規模封鎖的催化劑。世界衛生組織目前計畫,針對新的疾病疫情將推動封鎖措施,直到疫苗問世。前美國總統拜登政府也曾提出一項計畫,建議在新一波大流行病爆發時實施 130 天的封鎖。

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苗檢檢察長前往苗栗縣警察局進行選舉查察分區座談

【記者 彭可可/綜合報導】因應115年11月28日舉行之九合一地方公職人員選舉,本署甫於昨(25)日上午9時30分,與全國地檢署同步辦理「查察妨害選舉執行小組」揭牌儀式,正式展開選舉查察工作,以宣示檢、警、調、移、憲、廉攜手合作達成選舉查察任務之堅定態度。 苗檢檢察長前往苗栗縣警察局進行選舉查察分區座談(圖/彭可可 翻拍) 旋於同日下午3時,檢署於揭牌後立即啟動「115年地方公職人員選舉查察檢察長分區座談會」行程,首場座談會由林映姿檢察長率同選舉查察執行秘書劉偉誠主任檢察官,前往苗栗縣警察局,與李忠萍局長所率查察團隊進行意見交流。 座談過程中,與會人士針對轄區選舉情勢,以及目前掌握疑似以餐會、旅遊、現金賄選,甚或有境外勢力介選情資,進行研析與意見交換,並就情資蒐報、布線查證、跨機關協調及查察策略等工作方向深入討論,全面掌握選舉查察現況。另對於第一線執行查察工作所面臨之各項問題,即時研商因應方案,有效強化整體查察效能。 林映姿檢察長表示,透過分區查察座談,可以貼近瞭解各單位查察工作進度,同時整合各機關查察資訊,加強橫向聯繫及情資共享機制。另藉由各單位面對面交流討論 亦有助於發現查察工作盲點,精進各項查察作為,全面提升選舉查察成效。 檢署將持續辦理各分區查察座談,統合相關機關資源積極深化查察部署,對於各類妨害選舉案件,必定迅速反應、依法嚴辦全力維護選舉公平,守護民主價值。 Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

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法拉利於2026年5月正式發表首款純電動車型Ferrari Luce,開價高達55萬歐元,成為該品牌史上最昂貴車款。該車型由前蘋果設計長強尼·艾夫主持的設計公司LoveFrom操刀,採用四馬達與1035匹馬力的非合成聲浪架構。此一超豪華級距的電動化轉型,將實質牽動全球頂級供應鏈產能調配,並對各國超高單價奢侈稅制與碳排規章產生連帶影響。 綜合《路透社》與多家外媒報導,義大利超跑製造商法拉利(Ferrari)近日正式揭曉旗下首款純電動車 Ferrari Luce。這款新車不僅是法拉利歷史上首款純電量產車,也是品牌首款五人座車型,採四門配置,售價高達 55 萬歐元,約折合新台幣 1,900 萬元以上,交車時間預計自 2026 年第四季開始。 Luce 在義大利文中意為「光」,象徵法拉利正式跨入純電時代。相較於一般大眾電動車市場近年陷入價格戰,法拉利選擇將首款電動車定位於金字塔頂端市場,鎖定高資產客群與重視日常使用便利性的超豪華買家。新車具備 600 公升行李廂空間,明顯不同於傳統雙門超跑設定,顯示法拉利正試圖在性能、家庭使用與高端科技之間尋找新平衡。 前蘋果設計長操刀 實體操作成座艙亮點 根據《路透社》與科技媒體《The Verge》報導,Ferrari Luce 的設計開發獲得 LoveFrom 團隊協助。LoveFrom 由前蘋果公司(Apple)設計長 Jony Ive 與設計師 Marc Newson 共同創辦,過去以極簡設計與高端工業設計美學聞名。 從已公開資訊來看,Luce 的內裝並未完全走向目前部分電動車常見的大螢幕極簡化路線,而是保留皮革、玻璃、陽極處理鋁材與多項實體控制介面。這項設計選擇一方面延續法拉利對駕駛操作感的重視,另一方面也反映超豪華車市場對觸覺、質感與可辨識品牌語言的要求。 在動力系統方面,Luce 搭載四具電動馬達,每個車輪各配置一具馬達,綜效輸出超過 1,000 匹馬力,最高時速可超過 310 公里,官方續航里程則超過 500 公里。法拉利也未採用單純的數位合成聲浪,而是透過技術放大電動馬達與傳動系統的自然震動聲響,希望在純電架構下保留部分傳統法拉利駕馭情緒。 電動化不是全面轉向 而是產品線補位 法拉利近年已多次強調,電動化並不代表放棄燃油引擎。依據法拉利最新策略,2030 年產品組合目標調整為純電車約占 20%、油電混合車約占 40%、燃油車約占 40%。這也代表 Luce 的推出,更像是補齊品牌產品線與回應監管壓力,而非全面轉向純電品牌。 外界分析,法拉利選擇先推出高單價、低產量的純電車,有助於降低初期電池、馬達、電控與新平台研發成本對獲利率的衝擊。由於法拉利品牌本身具備高度客製化能力,車主往往願意為內裝材質、車色、輪圈、功能套件與個人化服務支付高額溢價,因此 Luce 的商業模式仍與一般電動車廠有明顯差異。 不過,高定價也帶來另一個問題:超豪華車主是否願意接受沒有 V8、V12 引擎聲浪的法拉利,仍待市場驗證。近年多家超跑與豪華品牌已延後或調整純電產品計畫,原因包括高端消費者對純電跑車需求不如預期、電池重量影響操控感,以及充電基礎建設與二手殘值仍存在不確定性。 散熱、重量與續航仍是量產考驗 Luce 雖具備逾 1,000 匹馬力輸出與超過 310 公里極速,但純電超跑真正的挑戰並不只在瞬間加速。資深車輛工程人士指出,高性能電動車在長時間激烈駕駛下,電池、逆變器、馬達與冷卻系統都會承受高度熱負載。若散熱管理不足,車輛可能出現功率限制、續航下降或充電效率降低等問題。 此外,Luce 車重超過 2.2 噸,雖可透過四馬達、四輪驅動、扭力分配與底盤控制系統彌補部分動態負擔,但重量仍會影響煞車、輪胎磨耗、彎道反應與長途能耗。對法拉利而言,如何讓純電車維持品牌一貫的操控精準度,將是 Luce 能否被核心車迷接受的關鍵。 法拉利採用放大自然震動聲響的技術,也是一項值得觀察的差異化策略。相較部分電動車以人工音效模擬引擎聲,Luce 強調從電動系統本身擷取聲音與震動,試圖讓純電駕駛不至於失去機械回饋。不過,這項技術能否真正滿足傳統法拉利車主對聲浪、轉速與換檔節奏的情感依附,仍有待實際交車後的市場反應。 超豪華電動車市場走向兩極化 Luce 的問世,也反映全球汽車市場正加速兩極化。一端是價格競爭激烈、強調量產規模與軟體服務的大眾電動車;另一端則是如法拉利、勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌,透過設計、工藝、品牌故事與客製化服務,維持高毛利與稀缺性。 在這種市場結構下,Luce 不一定需要追求大量銷售,而是扮演品牌技術展示與新世代客戶開發角色。尤其在中國、中東、歐洲與美國高端市場,部分年輕富裕買家對電動化、科技座艙與永續形象接受度較高,這可能成為法拉利拓展新客群的重要切入點。

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