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【馬來西亞訊｜記者劉品萱】 2025-12-11
馬來西亞國民車廠 Perodua 在政府「2030 新工業大藍圖」框架下，正式發表首款本土研發電動車 QV-E，定位 B-Segment 跨界 SUV，開發成本達 8 億令吉，由 Perodua 與奧地利 Magna Steyr 共同開發新平台，搭載 CATL 提供的 52.5 kWh 磷酸鐵鋰電池與 150 kW 馬達，並採「車體售價 8 萬令吉＋電池月租 297 令吉」的電池租賃模式，車輛在雪蘭莪雙溪秋的 Smart Mobility Plant 生產，國產 EV 時代正式啟動。(新聞來源：electrive.com)
☑ 技術規格：B 級跨界＋中階性能
QV-E 為 B-Segment、類 Coupe SUV 車型，尺碼約 4.17 公尺長、1.8 公尺寬，軸距 2.68 公尺，採前驅配置，搭載 150 kW 永磁同步馬達與 52.5 kWh 磷酸鐵鋰電池組，0–100km/h 加速約 7.5 秒，WLTP 續航約 370km，官方 NEDC 指標最高可達 445km。
☑ 商業模式：整車 8 萬令吉＋電池月租
Perodua 將 QV-E 售價訂在 80,000 令吉（未含保險與電池），並首度導入「Battery as a Service」模式，電池以每月 297 令吉租賃，官方強調可提供電池「終身保固」以降低車主里程與衰退焦慮。標配 18 吋輪圈、10.25 吋中控螢幕、無線 CarPlay/Android Auto、無線充電與多項 ADAS，鎖定中產以上、第二台車與週末用車族群。
☑ 政策脈絡：Perodua 被點名為 EV 生態系總隊長
在 2023 年公布的《2030 新工業大藍圖》中，政府指定 Perodua 為本地 EV 生態系「領軍廠」，要求 2025 年前推出國產 EV。官方表示 QV-E 開發歷時 28 個月、耗資約 8 億令吉，目前每月產能約 500 輛，目標 2026 年第三季提升到 3,000 輛，並計畫將本地化零件比重從現階段由 52 家供應商提供的水準，拉高到 2026 年逾 50%、2030 年達 70%、供應商增加至 70 家。
☑ 市場定位：與 Proton、BYD 形成「國產＋中國技術」競局
與此前 Proton 以中國吉利為技術基礎推出 e.MAS EV 不同，QV-E 是以本土研發平台為主、拉 Magna Steyr 顧問加入，並以「100% 馬來西亞自家 EV」為賣點；同時也要面對 BYD、Tesla 等進口品牌在中價位 EV 市場的壓力。政府目標是在 2030 年讓 EV＋油電車佔新車銷量約 15–20%，並規畫到 2030 年建置約 1 萬座公共充電樁，意味 QV-E 不只是單一車款，而是整體產業轉向的「里程碑樣板」。
☑ 成本與毛利：8 萬令吉售價壓縮整車毛利 零組件與模組服務反而有空間
從台商視角，QV-E 有幾個重要「算盤」要先打：
對在馬來西亞或區域內供應車用零組件的台商來說，這代表：
☑ Tier-1 毛利有限，但 Tier-2／模組化服務可談「含維運」價格：QV-E 現階段須與 Proton e.MAS 與 BYD 等競爭價格帶，Perodua 不可能讓主要 Tier-1 供應商有太高毛利；但在車聯網模組、充電通訊、車內電源管理、內裝電子等領域，若台商能提供「模組＋雲端管理」的打包方案，就有機會以訂閱或服務費方式鎖住長期收入，而不是只賺一次性的零件毛利。
☑ 本地化壓力＝外資供應商的時間窗口：Perodua 目標 2026 年本地化比重逾 50%、2030 年達 70%，短期內勢必仍需依賴國外技術與零件填補空缺，尤其是高壓配電、安全晶片、功率模組、充電介面等環節。對已在東協布局的台廠，這是一個大約 3–5 年的「技術導入＋合資在地化」窗口，之後若沒有落地投資，很可能被新興本地供應商取代。
☑ 競爭態勢：Perodua 成 EV 國民車推手 台商要選擇「站哪一邊」
馬來西亞 EV 市場現在大致出現三條主線：
這三條線的共同點是：
☑ 中國在電池與關鍵零組件仍居主導：QV-E 電池由 CATL 供應，Proton e.MAS 則直接由吉利技術輸出，本地與外資充電營運商多數也採中國標準與設備。台商若沒有清楚定位，很容易被視為「中國方案的替代備援」，而非必須合作對象。
記者建議台商思考兩個路線：
☑ 隱藏風險：電池租賃、二手車價與充電落差 都可能回頭找上供應鏈
表面看起來，Perodua 把最昂貴的電池從車價拆出去，好像替車主解壓；但對整個生態系來說，風險其實被「往後挪、往上疊」：
☑ BaaS 模式的殘值風險：當電池由車廠或第三方資產公司持有，就要承擔未來二手車殘值、電池回收與再利用的風險。一旦電池租金被市場視為「太貴」，或二手市場不願接受高租金老車，QV-E 的保值性會受影響，也可能壓縮整車與零組件的長期拉貨量。台商若參與 BMS 或電池模組維運，要特別注意合約中的保固與責任分攤。
☑ 充電基礎建設速度跟不上車輛數：政府曾提出 2025 年前建 10,000 座公共充電樁、後來時間點調整到 2030 年，但截至 2024 年底，實際建置量仍遠低於目標，業界普遍認為「車比樁多」。這意味早期 QV-E 車主可能仍仰賴家用或少數商用充電樁，對快充、營運車隊不利。(MIDA)
對投資充電營運或後台系統的台商來說，這既是風險也是機會：
☑ 政策紅利與政經風險並存：NIMP 2030 把 EV 視為帶動設備供應、軟體與充電服務的引擎，但同時也意味著政策方向會牽動採購與土地、關稅與補貼。台商若打算在馬來西亞設廠或 JV，除了看 Perodua 訂單，更要評估：一旦政黨輪替或補貼調整，當地 EV 推廣節奏放緩，自己能否把產能轉往東協其他市場？這必須在投資前就設計「出口與多客戶」策略，而不是只綁一個國民車廠。
2025/11/25 15:35:41文／品觀點編輯中心 國民黨立委張智倫針對「全民國防手冊」(小橘書)的發行問題提出質疑。張智倫指出,國防部第一版印製5000份時沒有賴清德總統簽名,第二版卻動用第二預備金6450萬元印製1100萬本,並加上總統簽名,批評這是「國防部的馬屁文化」。 [embedded content] Play 張智倫質疑,為何不使用一般預算而要動用第二預備金?他強調,第二預備金通常用於臨時狀況或災難發生時,且無需經過立法院審查。國防部副部長解釋,第一版印製時有編列預算,但後來發現效果良好,決定擴大印製時年度預算不足,才依預算法第70條申請第二預備金。 張智倫也針對手冊內推薦的APP提出問題,指出警政APP沒有離線地圖功能,而消防APP有此功能,且兩個APP對同一避難處所的收容人數顯示不一致。以立法院附近某收容處為例,一個APP顯示可容納1416人,另一個卻只顯示645人。內政部長劉世芳回應,兩套系統使用的參數不同,警政系統以建築技術規則核定的容納人數為準,消防系統則使用經緯度定位,可能將同一地點的多個避難處所合併計算。 針對私人大樓地下室避難空間的開放問題,張智倫關切民眾避難時大樓是否會開放。劉世芳明確表示,根據民防法規定,當空防警報發布時,這些大樓必須對外開放讓民眾避難。此外,劉世芳也說明,目前全台村里長的防災士訓練已達三分之一以上,未來將持續推動防災協作中心的建立。
2025 年臺灣教育科技展11/13日於臺北盛大開展，首日即吸引超過萬名教育工作者共襄盛舉，現場聚焦於 AI 教育應用的創新突破。隨著教育科技的快速發展與多元應用，教師角色正從知識傳遞者轉型為學習體驗設計師，而 AI 技術的導入，正是這場轉型的關鍵推手。 在眾多展出亮點中，由謙懿科技總代理的旗艦產品 Wayground AI 教學平台 成為全場焦點。以「AI 讓理想課堂即時實現」為主軸，Wayground 展示其直覺化操作介面與高效能 AI 引擎，吸引大量教育工作者駐足體驗。教師僅需輸入教學主題或課程目標，即可於數十秒內自動生成教材，內容涵蓋課程架構、練習題與延伸討論，大幅提升教學準備效率。 Wayground 聚焦「教師賦能」，整合 AI 教材生成、學習數據分析與教學策略建議等功能，協助教師有效提升教學品質與節奏。根據實際使用數據，該平台可為教師節省高達 80% 的備課時間，並已於全球超過 150 個國家落地應用，累積數百萬名使用者。其「科技輔助、教師主導」的理念，正逐步重塑未來教學的工作樣貌。 Wayground AI 輸入課綱關鍵字或章節可立即生成測驗題目。圖/謙懿科技提供 謙懿科技作為 Wayground 台灣總代理，持續深耕教育市場，並於該屆展覽首度整合多項自研與國際合作產品同台亮相，展現完整的數位教學生態鏈。除 Wayground 外，現場亦展出其自行研發的「得報」、「佳音數位英語雜誌平台」，以及代理的全球知名互動學習工具 Nearpod、Kahoot! 等，涵蓋課堂互動、語言訓練與素養培育，為教育機構提供全方位的數位轉型支援。 憑藉持續創新與對教育市場的敏銳洞察，謙懿科技榮獲 2025 年 HolonIQ「Taiwan EdTech 50」 殊榮，成為教育科技領域備受矚目的新興品牌。除產品研發外，謙懿亦積極投入教師專業成長支持，推出夜間直播節目《居久屋微醺夜》，邀請第一線教師分享課堂應用與科技實踐經驗，打造兼具溫度與專業的教育社群平台。 謙懿科技自行研發的佳音英語雜誌數位平台，及旗下代理相關平台同時展出。圖/謙懿科技提供 謙懿科技此次臺灣教育科技展中規劃多項互動內容，讓各級學校行政單位、圖書館管理者、教師能直接體驗 AI 在教學現場的實際應用： 「生成教材挑戰」：現場觀眾可輸入任一主題，體驗 Wayground 一鍵生成教材的高效率流程。 專屬諮詢方案：針對不同教育單位，提供量身打造的數位精進建議與年度優惠。 教育顧問交流區：由專業團隊分享 AI 教學導入策略與國際成功案例，探討教育轉型新方向。 秉持「科技讓教學更人性」的理念，謙懿科技致力於引進全球頂尖數位學習工具，服務大中華區教育工作者。未來，將持續以科技為橋梁，連結教師、學生與教育機構，讓理想課堂從構想走向實踐。
文/編輯中心 全球最重要的國際出版盛會──法蘭克福書展（Frankfurter Buchmesse）於 10 月 15 日至 19 日在德國舉行，臺灣館由文化內容策進院（文策院）統籌策劃、台北書展基金會承辦，攜手 46 家出版社、343 本原創書籍、八位版權人共同參展，並邀請柏林駐村作家小峱峱、吳懷晨、胡長松，以及具德語版作品的陳思宏、蒔舞、蕭瑋萱等六位創作者參展，透過小說、詩、漫畫、輕小說等不同形式的創作，展現臺灣創作的多元魅力。 臺灣駐德國代表處谷瑞生大使及駐法蘭克福辦事處羅美舜處長特別出席臺灣館開幕，谷大使於開幕致詞時感謝所有臺灣出版業者與作家的努力與投入，他表示，臺灣以創新與科技聞名，本次除了在法蘭克福書展呈現豐富多元的活動與出版品，更誠摯邀請各界親臨臺灣，感受其獨特魅力。 文策院董事長王時思表示，臺灣出版市場雖屬中小型，但外譯與國際授權成果持續增長，以多元、創新、開放的特色，逐步贏得國際青睞。為推動臺灣出版「產業化、國際化、規模化」，文策院在本屆書展不僅展示優質原創內容，也強化大會舞台活動合作、線上線下平台整合，以及版權媒合交流，將臺灣出版的實力與創意轉化為國際聲量與商業效益。 臺灣故事登上國際舞台與亞洲論壇 今年臺灣館規劃與協作超過 17 場活動，推動臺灣創作者及出版業者與國際市場接軌。大會國際舞台方面，已售出多國版權的《鬼地方》作者陳思宏與臺語文學作家胡長松，對談「鄉土與鬼影：魔幻寫實下的臺灣故事」；詩人吳懷晨、輕小說作家蒔舞與漫畫家小峱峱則於「靈的書寫：當詩、BL 與漫畫遇見臺灣民俗」，展開不同創作載體的碰撞激盪。 法蘭克福書展焦點之一的亞洲舞台（Asia Stage），臺灣出版業者參與多達九場論壇，涵蓋學術出版革新、跨域授權、亞洲犯罪文學及酷兒書寫等議題，透過與不同亞洲講者的交流互動，向全球出版業者呈現臺灣及亞洲書市的最新觀察與趨勢。 其他亮點活動包括：小說家蕭瑋萱與譯者 Karin Betz 在臺灣館分享德文版《成為怪物以前》的翻譯與創作經驗；漫畫家小峱峱於大型德國出版社 Egmont 的攤位進行現場創作與簽書，藉由跨國合作推廣，吸引更多歐洲讀者關注。 線上線下整合：IP Meetup 與版權媒合 每年法蘭克福書展除了聚焦讀者市場外，更積極鎖定國際出版專業買家。為擴大臺灣出版國際觸角，今年臺灣館首次將展出作品全面上傳至文策院的 IP Meetup 平台（https://ip.taicca.tw/index.do），該平台匯集臺灣各領域的原創內容，包括影視、動漫、出版、角色 IP、表演藝術等，供全球內容產業人士不限時空瀏覽與媒合，促進版權交易與跨域授權機會。 展期間，臺灣出版業者將進行超過百場國際版權會議，包含文策院主辦的 12 場重點版權媒合會，與來自義大利、英國、泰國、土耳其等各國專業人士洽商。此外，文策院持續舉辦「臺灣之夜」，邀請近百位海外買家與國內出版業者共聚一堂，以具文化特色的交流派對，深化臺灣與國際出版界的連結與合作。 持續拓展國際合作，開創市場可能 今年臺灣館主視覺由插畫家 Croter（洪添賢）設計，延續臺灣在首爾書展主題國的品牌形象，從書頁展開臺灣生活與文化景致，並融入象徵臺灣作品輸出的飛機、貨櫃船。展館空間同時具備展示、商務洽談與作家活動功能，呈現年度選書、得獎書、推薦作家作品及已授權出版品，吸引國際觀眾駐足。同時設置德語書籍販售專區，讓歐洲讀者可直接購買臺灣作品，拉近讀者與創作者的距離。 2025 年法蘭克福書展臺灣館以線上線下整合、國際交流媒合及作家活動等多元策略，展現臺灣出版的創意與專業能量，提升版權交易量，推動臺灣出版品進軍全球市場。文策院亦將持續透過國際展會與 IP Meetup 平台，促進臺灣原創內容的跨域授權，讓臺灣故事走向更寬廣的世界舞台。
– 此次合作透過本地支付通道，支持超過40貨幣進行快速低成本轉帳。 香港2025年12月10日 /美通社/ — 面向現代企業的領先一站式金融科技平台Aspire在香港推出快捷且低成本的國際多幣種支付服務，進一步推進其構建真正互聯互通的金融生態的使命。透過Wise Platform 面向銀行和企業的全球支付基礎設施提供的技術支援，使客戶能夠直接通過Aspire平台，以40多種貨幣向新加坡、美國、澳大利亞、日本和韓國等國家和地區進行轉帳。 Aspire和Wise於2019年在新加坡建立了合作，且成效顯著。如今，Aspire與Wise Platform深化合作，把快捷且低成本的跨境支付體驗帶給了中國香港客戶，在客戶日常用於支付、銀行卡及費用管理的同一介面中，即可享用便捷的國際多幣種低交易成本的快速轉帳服務。 Aspire首席執行官兼聯合創辦人Andrea Baronchelli表示：「跨境支付是全球商業的支柱，對於香港的企業而言，速度和成本效益至關重要。通過將Wise的基礎設施直接嵌入Aspire平臺，讓我們打造出真正互聯互通的體驗，銀行卡、支付、費用管理及全球轉帳能夠無縫協同。我們致力於為現代企業構建互聯互通程度最高的金融作業系統，此次合作的深化，是邁進這一願景的重要一步。」 Wise Platform亞太區總經理Samarth Bansal評論道：「像香港這樣的國際重要樞紐，企業每天的營運都會涉及跨境業務，提供一流的跨境支付體驗非常關鍵，也是企業對金融合作夥伴的核心要求。Aspire自2019年起便是我們的重要合作夥伴，助力其拓展業務並為客戶提供一致的跨境支付體驗，同時彰顯了Wise Platform的核心價值。我們很榮幸能為Aspire的客戶提供其所期望的速度、透明度以及端到端支付可控性。」 此次合作標誌著Aspire在香港的快速發展再創新里程。自2024年在香港推出服務以來，在尋求替代傳統銀行服務的現代化、互聯互通金融方案的初創企業和中小企業的推動下，Aspire的業務規模已實現三倍增長。 全新的國際支付功能現已向香港所有Aspire客戶正式開放。 關於Aspire Aspire是面向全球現代企業的一站式金融科技平台，已通過國際支付、資金、費用以及應收應付帳款管理解決方案，幫助超過50,000家企業實現降本增效——所有功能均可通過單一便捷的帳戶進行操作。Aspire總部位於新加坡，在9個國家和地區擁有500餘名員工，服務覆蓋30多個市場，並獲得紅杉資本(Sequoia)、Lightspeed、Y-Combinator、騰訊及Paypal等全球知名風投機構的投資。 關於Wise Platform Wise是一家全球科技企業，致力於打造一流的全球資金流轉與管理解決方案。過去十年間，Wise為全球資金流動構建了一套全新的金融網路體系。 借助Wise Platform，銀行及大型企業可利用Wise的技術，將國際匯款、收款及資金管理的最優方案嵌入自身現有基礎設施。Wise Platform在全球擁有眾多合作夥伴，能夠幫助銀行和企業為其客戶無縫提供快速、經濟、透明且便捷的跨境支付服務，有效節省時間和成本。
《Pokémon GO》今(11/27)日公布 2026 年度最大線下活動《Pokémon GO Tour：卡洛斯－台南》最新資訊，活動將於 2026 年 2 月 20 日至 22 日在台南都會公園舉辦，預計吸引大量國內外訓練家朝聖。早鳥票建議售價為新台幣 733 元（含稅），購票者可在三天活動中遇見首次登場的異色「蒂安希」，也能捕捉戴著卡魯穆帽子與莎莉娜帽子的限定皮卡丘。活動適逢農曆春節連假，官方提醒玩家提前安排住宿與交通。 限量版的「Pokémon GO Tour：卡洛斯」主題T恤。(圖/官方提供) 活動期間，台南都會公園將打造三大全新主題棲息地，包括中央村莊、海岸研究所與山脈地帶，玩家購票時可自由選擇起始棲息地。現場並設計多款不同造型的「多麗米亞」主題補給站轉盤，透過限時調查讓訓練家可於每日 17:00 前解鎖牠的造型變化。官方強調，「多麗米亞」通常僅在特定地區或活動中能變化外型，本次將是難得的收集機會。 本次最大突破是首度加入夜間限定內容「超級之夜」，讓活動不再受白天時段限制。訓練家可在夜晚持續捕捉寶可夢，同時體驗主辦方設計的燈光與音效活動，使冒險氛圍從日間延伸至深夜。除了主會場，三天期間台南市全區也同步開放城市探索內容，若購買城市加值包，玩家可延長最多兩天在市區享受 GO Tour 的延伸玩法，結合古城文化、美食與景點，打造兼具觀光與遊戲的旅遊體驗。 2018 Pokémon GO Safari Zone in Tainan 資料照(圖/臺南市政府觀光旅遊局提供) 活動現場也將販售限量「Pokémon GO Tour：卡洛斯」主題T恤，購買後可獲得可兌換同款遊戲內換裝道具的禮品卡。商品不開放線上預購，數量有限售完為止，不接受退換。台南市政府表示，將在活動期間提供接駁車直達會場，並建議玩家多利用火車、公車與大眾運輸，以便順利前往台南都會公園參與這場年度盛事。
(花蓮吉安有機車遭小客車撞飛捲入車底輾過，騎士搶救20天不治。圖/記者: 陳政勳) 【Lai傳媒、記者爆料網/陳政勳 花蓮報導】 花蓮驚傳死亡車禍，一名機車騎士在10月31日行經吉安鄉一處路口時，與一輛自小客車發生激烈碰撞，整個人連車帶飛滑入車底，當場遭輾壓，畫面驚悚。騎士送醫後經醫療團隊搶救長達20天，仍因傷勢過重宣告不治，家屬悲痛不已。 根據警方調查，事發當天兩車行經吉安路口時發生碰撞，撞擊力道猛烈，機車騎士被小客車底部捲入車底、還輾過。救護人員趕抵後緊急將騎士脫困送醫，然而因多處重創，生命跡象一度不穩。 醫院全力搶救，騎士在加護病房與死神搏鬥20日，期間病況反覆，最終仍因傷勢太重宣告不治。警方已對雙方駕駛進行酒測，並調閱監視器釐清車禍發生原因，詳細肇責仍待進一步調查。 當地居民指出，該路口車流多、視線易受遮蔽，過去也曾發生多起事故，呼籲相關單位加強改善，以免悲劇再度上演。 標籤： 合作媒體賴傳媒 本文為「記者爆料網」授權刊登，原文網址
雲林縣政府有線廣播電視系統費率委員會於 12月1日召開115年度有線電視基本頻道收視費率審議會議，針對佳聯、北港有線電視股份有限公司之費率提案進行審慎審議。經委員會綜合考量營運成本、市場競爭環境、服務品質改善情形、民眾負擔能力與物價變動等因素後，決議115年度基本頻道收視費每月每戶維持新台幣540元為上限，不予調整。 同時，本次會議亦確認兩家業者提出之裝機、移機、復機等各項工程費用，將比照114年度的既有收費標準，維持不變，確保費率透明與穩定。 新聞處長陳其育表示，有線電視費率攸關縣內數萬戶家庭的日常支出，縣府在審議過程中始終堅持「公平、合理、兼顧民眾權益」的原則。費率是否調整，必須充分考量民眾負擔與服務品質改善成果。此次維持原費率，就是希望在物價波動的情況下，不增加家庭額外負擔。 陳處長也要求業者應持續提升服務品質，包括頻道內容多元性、維修效率及客服滿意度等，以回應民眾期待。 雲林縣政府有線廣播電視系統費率委員會依據《有線廣播電視法》相關規定成立，由學者專家、消費者代表及政府機關代表共同組成。委員會每年審查各系統業者申報之費率及相關費用，並要求業者檢附成本資料、改善計畫及服務績效報告，以確保費率合理。 縣府提醒，如民眾對有線電視服務內容、收費或申訴機制有任何疑問，可向系統業者或縣府新聞處反映，縣府將持續監督，維護消費者權益。 圖／雲林縣政府提供
▲新竹市YouBike使用量持續攀升，至今累積超過1,300萬人次。(圖/記者張建奎攝) 【亞太新聞網/記者張建奎/新竹報導】 新竹市政府持續擴增 YouBike 站點，代理市長邱臣遠今(11)日宣布，新竹市再增設3處站點，完成今年度10座新站點的設置任務，此次啟用的新站點包含「北門市場站」、「士林重劃公園站」及「東光公園站」，提供市民更便捷順暢的共享單車服務。 邱臣遠表示，新竹市YouBike使用量持續攀升，至今累積超過1,300萬人次，今年竹市已完成設置115個YouBike站點，提供1,755輛公共自行車供市民使用，明年將再擴增50個站點，並增購1,000輛公共自行車，推動「站加倍、車加量、前30分鐘免費」三大主軸，持續提升服務量能。 他指出，市府將積極佈建更綿密的站點網絡、提升車輛供給，同時加碼推出前30分鐘免費騎乘優惠，希望吸引更多市民加入使用行列，以行動支持節能減碳，打造更友善、便利的低碳交通城市。 交通處表示，此次新增的3處 YouBike 站點中，「士林重劃公園站」及「東光公園站」均位於住宅密集區，周邊通勤通學需求強勁，市府運用現有公共設施空間設站，不僅提升公園使用效益，也提供居民更便利的交通選擇，此外，設於仁德街的「北門市場站」鄰近傳統市場，是周邊居民日常採買的重要據點。新站點的加入，將使更多市民與遊客能輕鬆前往市場逛市集、品嚐美食，並有效補強周邊的交通接駁需求，完善整體交通網絡。
(焦點時報/鄒志中報導) 台中市中央公園的「Funkyland」無疑是近期城市生活討論的焦點。這片在草坡上搭建的波希米亞風格咖啡地景，每日吸引大量人潮，攻佔社群媒體版面，被譽為「台中最新的打卡聖地」。然而，從「城市美學治理」的角度來看，Funkyland的爆紅不應僅被視為一個成功的商業案例，它更應被視為一份對台中公共空間體系的診斷書。 Funkyland的成功值得肯定，但它也暴露出台中在公共空間治理上的結構性缺口：城市美學的提升，過度依賴單點式的「亮點」（Hotspot），而缺少具備永續性與一致性的「體系」（System）。 城市永續發展、市民生活品質的全面提升，仰賴的正是紮實的制度體系。本文將從政策觀察樣本的角度，深入解析Funkyland現象，並提出台中市如何更快邁向「美學友善城市」的策略性路徑： 1. Funkyland爆紅的策略分析： 它如何精準踩中當代城市生活與社群媒體的趨勢。2. 制度性盲點的揭露： 台中公共空間治理所面臨的三大結構性挑戰。3. 國際城市的啟示： 成功案例如何證明系統化設計優於景點堆砌。 亮點的解剖學——Funkyland如何踩中成功的關鍵要素Funkyland的成功並非偶然，它精準結合了當代社群文化、優越的地景條件以及靈活的民營化操作模式。 1. 高社群傳播力與沉浸式體驗的營造現代景點的成敗，取決於其能否高效轉化為社群內容。Funkyland的設計核心完美符合「視覺友善」與「情緒帶入」兩大條件： 視覺一致性： 採用半戶外、布幔、木質調等元素，創造出高度統一的波希米亞美學風格，極易產出高品質、高分享率的影像內容。敘事地景： 結合台中市中央公園的草坡制高點與開闊深景視野（遠眺綠美圖），讓場景同時具備「旅拍」、「質感露營」及「Lifestyle Café」的多重敘事，成功引發「我也想去」的生活風格嚮往。光線策略：掌握黃昏夕陽的黃金時刻，將自然光影與建築線條整合，讓每個訪客都成為攝影師。 2. 中央公園的稀有性場域優勢地點決定了成功的上限。台中市中央公園作為台灣少有具備大尺度、地形高低差及開放動線的都會綠帶，為Funkyland提供了不可複製的天然「舞台」。 Funkyland坐落於草坡制高點，這種居高臨下且視野開闊的場域，為其提供了獨特的空間張力，是一般鄰里公園難以複製的戰略位置。 3. 民間營運的彈性與快速迭代能力相較於政府部門在公共設施營運上的僵化，委外經營的彈性是熱度得以維繫的關鍵： 美感快速調整：能依據季節、活動需求迅速更換傢俱、調整佈置，甚至進行空間機能的微調。社群品牌建立： 運用市場行銷手法，透過活動促流（如:市集、音樂會…），持續與目標客群互動並建立品牌忠誠度。策略靈活性： 能夠依據使用者回饋即時調整營業策略，將空間視為一個「可持續更新的產品」，而非一成不變的設施。 亮點背後的體制陰影——台中市公共空間治理的三大制度盲點Funkyland證明了台中的潛力，但當我們將其視為政策樣本時，就能清楚看見台中市公共空間治理層次的結構性問題： 盲點一：公共空間治理的「碎片化陷阱」台中市近年來在城市美學上的投入有目共，從「綠美圖」到特色遊戲場，不乏單點亮眼案例。然而，這些亮點往往是分散的個案，而非整合的網絡： 台中市缺乏一套整合性的都市空間策略。成果表現為「有亮點，但無網絡；有個案，但缺體系；有場景，但缺主題」。 Funkyland是中央公園的優勢產物，但台中市大多數的公園仍處於美學滯後、機能單一的狀態。當亮點與常態之間的差距過大，台中城市美學的整體分數將被拉低，永續性也會受到質疑。 盲點二：城市級美學治理框架的缺位Funkyland之所以美，是因為它內建了高度的「美學一致性」。反觀整個台中市的公共空間： 台中市遲遲未能建立城市級的《公共空間美學準則》（Design Guidelines）。 目前，台中市目前所有的公園、步道、公共建築、街道傢俱與標示系統，大多數處於台中市各區自行其是、風格不一的狀態： 設計不統一： 缺乏對材質、色系、照明光線、植栽層次的核心規範。美感非內建： 導致許多新建或翻修的公共設施，仍停留在落後的設計語彙，缺乏「城市美感內建機制」。 國際成功城市（如東京、首爾、新加坡）的設計準則，確保了無論開發規模大小，城市都能維持視覺上的品質基線。台中若無此框架，美學提升將永遠只是個案式的意外，而非系統性的工程。 公共空間民營化缺乏「長期監督與評估框架」委外營運（OT/ROT）是提升公共空間效率的良藥，但絕非萬靈丹。Funkyland的成功可能造成一種錯覺：「公園委外＝一定成功」？ 然而，城市治理需要制度來確保公共利益，而不是仰賴運氣或地點優勢。台中在公共空間委外上，仍有以下制度不足： 權責與透明度： 合約內容與公共性KPI（關鍵績效指標）的透明度不足。評估機制模糊： 對於長期營運績效、使用者滿意度、社區參與度等，缺乏標準化且具備公共性的評估機制。回饋管道匱乏： 市民意見缺乏制度化管道納入營運方的決策調整流程。 若缺乏系統性的監督，委外項目便有「營利優先、公共性弱化」的風險？ 國際比較——成功的城市靠「系統化」，而非「景點堆砌」國際案例明確顯示，城市魅力來自於無所不在的設計一致性與高標準，而非一兩個孤立的打卡點。 日本東京：系統化美學治理（Standardization）， 材料、色彩、照明、街道傢俱具備跨區域的一致性規範。美學品質為「制度保證」。台灣政府單位必須將美感標準化、規範化，確保城市設計的品質。韓國首爾：城市活動與空間的「策展矩陣」（Programming），透過首爾市政府主導的定期策展、主題化活動，將公園打造成連續、具活力的城市生活系統。台灣的公園設計應從「休憩設施」升級為「城市文化與生活交流的核心載體」。新加坡：跨部會整合的「城市戰略敘事」（Integrated Strategy），包括：濱海灣花園、中央綠廊…等，都是高度整合、具備強烈城市敘事和長期維護預算的國家級戰略。台灣若要符合國際標準的城市美學治理，就必須提升到「跨部會」層次，具備長期視野與敘事能力。 Funkyland的啟示錄——從亮點到框架的升級路徑Funkyland的爆紅為台中提供了絕佳的施力點。台中下一步要解決的不是「景點不足」，而是「治理框架不足」。本文提出三大具體建議： 建議一：立即建立與推動「台中城市公共空間美學準則」這必須是台中市政府主導的最高級規範文件，涵蓋公共空間設計的七大要素： 1. 材質與色系策略： 建立台中最適合的視覺調性。2. 街道傢俱設計： 統一化並提升公共座椅、垃圾桶、燈具的美學設計。3. 標示系統： 標準化導覽、指標、警告牌的設計風格，提升城市辨識度。4. 光線策略： 制定統一的夜間照明原則，避免光害並營造安全、高品質的夜間景觀。5. 公園動線與植栽層次： 確保綠地設計的專業性與一致性。 目的：讓「台中式美感」不再是個案，而是內建的城市DNA。 建議二：建構「公共空間委外評估與監督的制度化框架」為確保公共利益與長期發展，必須將公園委外作業提升至制度化層次： 強化合約透明度： 公開委外條件與廠商責任。導入公共性指標（Public Metrics）： KPI不應僅限於營收與人流，更應包含:社區參與度、環境維護水準、藝術文化展演次數…等公共服務性的指標。定期與獨立評估： 建立使用者滿意度調查及第三方審查機制，確保民間營運持續符合城市發展策略。 建議三：公園治理從「亮點式」走向「生活系統式」將公園功能納入更廣泛的城市生活策略，實現從點到面的升級： 全市主題化的規劃：依照台中市各區域的特色（如:人文教、科技、歷史…）對不同公園進行功能分區與主題化設計。生活動線整合： 將公園設計與週邊交通、自行車道、商圈進行系統性的串聯。城市策展常態化： 鼓勵並規劃市級的定期戶外展覽、音樂季、運動課程…等，將公共空間變成市民的生活教室與文化展演場。 Funkyland是驚喜，但不是答案Funkyland的爆紅，強烈象徵台中作為一座新興城市，在生活風格與美學潛力上具有巨大的能量。 然而，當前的挑戰在於：潛力是個案的、美學是不連續的、治理是分散的、制度是不完整的。 如果台中目標在未來十年內，成為台灣最具生活風格、最宜居的城市典範，單靠中央公園的一個亮點顯然遠遠不夠。 我們需要的，是一套能讓台中所有公共空間都持續進步、具備美學韌性的城市治理框架。 只有當城市的美感變成「體系化」、公共空間變成「生活化」、治理變成「制度化」，Funkyland的成功才不會是曇花一現的驚喜，而是台中城市「幸福升級」真正的開始…。
