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善用批發機會擴大零售營收 Shopify 提出關鍵策略

Admin 五月 29, 2026 0

圖/本報資料庫

商傳媒|方承業/綜合外電報導

對於希望超越單一零售銷售限制的電商賣家、零售業者與中小企業主而言,批發銷售正成為一條重要的營收擴張途徑。加拿大電商平台 Shopify 近日發布指南,詳細闡述了如何透過批發模式,向數量較少的零售買家大宗銷售商品,以達成規模化成長。

批發銷售的核心概念是將大量產品以折扣價(批發價)銷售給零售商,零售商再轉售給終端消費者,從中賺取利潤。這種模式的主要優勢在於能夠顯著提升訂單量、帶來更穩定的收入來源,並透過零售合作夥伴增加品牌與產品的曝光度,進而提升市場信任度與可信度。

然而,批發模式也伴隨著挑戰。供應商的單位利潤率通常較低,且需要具備更高的生產能力來應對大宗訂單。此外,行銷控制權可能部分流失,且許多大型零售商傾向採用如「net 30」或「net 60」等延遲付款條件,意即可能在收到發票後 30 或 60 天才付款,這對營運現金流是一大考驗。因此,供應商在與零售商合作前,應評估買家的信用狀況,並考慮與小型精品店協商預付款項或較短的付款期限。

Shopify 的指南指出,投入批發銷售前,業者必須做好營運基礎準備。這包括明確的批發定價策略(例如以兩倍的加價幅度作為起點,並根據成本與市場規範調整)、設定最低訂購量(MOQ),以及準備好標準化的產品包裝與詳細資料。此外,具備「產品線清單」(line sheet,包含產品圖片、描述、價格與政策)和「訂單表格」是向零售買家提案的必備工具。

為找到合適的批發買家,業者應建立清晰的「買家畫像」,並透過貿易刊物廣告、參加貿易展覽以及將產品上架至批發市場與目錄等方式,積極尋找潛在客戶。在評估每個潛在買家時,除了考量信用狀況,也應審視其商品陳列是否與自身品牌定位一致,以及是否可能與現有客戶或批發夥伴產生競爭。

Shopify 平台也提供相關工具支援批發業務。尤其透過 Shopify Plus 方案,業者可利用其原生 B2B 功能,如公司設定、價格表與付款條件,從單一商店同時管理企業對企業(B2B)與直接面向消費者(DTC)的銷售。Shopify 強調,批發銷售模式能讓業者以較少的行銷和廣告投資快速成長,透過零售夥伴擴大品牌知名度,並創造更具可預測性的重複訂單,前提是打下正確的定價與營運基礎。

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張智倫批小橘書加總統簽名重印是「馬屁文化」

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AI 助力教師 開啟未來教室新篇章!

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文策院推進六位臺灣作家亮相全球最大書展 17 場活動、逾百場會議 線上線下齊發促版權交易

文/編輯中心 全球最重要的國際出版盛會──法蘭克福書展(Frankfurter Buchmesse)於 10 月 15 日至 19 日在德國舉行,臺灣館由文化內容策進院(文策院)統籌策劃、台北書展基金會承辦,攜手 46 家出版社、343 本原創書籍、八位版權人共同參展,並邀請柏林駐村作家小峱峱、吳懷晨、胡長松,以及具德語版作品的陳思宏、蒔舞、蕭瑋萱等六位創作者參展,透過小說、詩、漫畫、輕小說等不同形式的創作,展現臺灣創作的多元魅力。 臺灣駐德國代表處谷瑞生大使及駐法蘭克福辦事處羅美舜處長特別出席臺灣館開幕,谷大使於開幕致詞時感謝所有臺灣出版業者與作家的努力與投入,他表示,臺灣以創新與科技聞名,本次除了在法蘭克福書展呈現豐富多元的活動與出版品,更誠摯邀請各界親臨臺灣,感受其獨特魅力。 文策院董事長王時思表示,臺灣出版市場雖屬中小型,但外譯與國際授權成果持續增長,以多元、創新、開放的特色,逐步贏得國際青睞。為推動臺灣出版「產業化、國際化、規模化」,文策院在本屆書展不僅展示優質原創內容,也強化大會舞台活動合作、線上線下平台整合,以及版權媒合交流,將臺灣出版的實力與創意轉化為國際聲量與商業效益。 臺灣故事登上國際舞台與亞洲論壇 今年臺灣館規劃與協作超過 17 場活動,推動臺灣創作者及出版業者與國際市場接軌。大會國際舞台方面,已售出多國版權的《鬼地方》作者陳思宏與臺語文學作家胡長松,對談「鄉土與鬼影:魔幻寫實下的臺灣故事」;詩人吳懷晨、輕小說作家蒔舞與漫畫家小峱峱則於「靈的書寫:當詩、BL 與漫畫遇見臺灣民俗」,展開不同創作載體的碰撞激盪。 法蘭克福書展焦點之一的亞洲舞台(Asia Stage),臺灣出版業者參與多達九場論壇,涵蓋學術出版革新、跨域授權、亞洲犯罪文學及酷兒書寫等議題,透過與不同亞洲講者的交流互動,向全球出版業者呈現臺灣及亞洲書市的最新觀察與趨勢。 其他亮點活動包括:小說家蕭瑋萱與譯者 Karin Betz 在臺灣館分享德文版《成為怪物以前》的翻譯與創作經驗;漫畫家小峱峱於大型德國出版社 Egmont 的攤位進行現場創作與簽書,藉由跨國合作推廣,吸引更多歐洲讀者關注。 線上線下整合:IP Meetup 與版權媒合 每年法蘭克福書展除了聚焦讀者市場外,更積極鎖定國際出版專業買家。為擴大臺灣出版國際觸角,今年臺灣館首次將展出作品全面上傳至文策院的 IP Meetup 平台(https://ip.taicca.tw/index.do),該平台匯集臺灣各領域的原創內容,包括影視、動漫、出版、角色 IP、表演藝術等,供全球內容產業人士不限時空瀏覽與媒合,促進版權交易與跨域授權機會。 展期間,臺灣出版業者將進行超過百場國際版權會議,包含文策院主辦的 12 場重點版權媒合會,與來自義大利、英國、泰國、土耳其等各國專業人士洽商。此外,文策院持續舉辦「臺灣之夜」,邀請近百位海外買家與國內出版業者共聚一堂,以具文化特色的交流派對,深化臺灣與國際出版界的連結與合作。 持續拓展國際合作,開創市場可能 今年臺灣館主視覺由插畫家 Croter(洪添賢)設計,延續臺灣在首爾書展主題國的品牌形象,從書頁展開臺灣生活與文化景致,並融入象徵臺灣作品輸出的飛機、貨櫃船。展館空間同時具備展示、商務洽談與作家活動功能,呈現年度選書、得獎書、推薦作家作品及已授權出版品,吸引國際觀眾駐足。同時設置德語書籍販售專區,讓歐洲讀者可直接購買臺灣作品,拉近讀者與創作者的距離。 2025 年法蘭克福書展臺灣館以線上線下整合、國際交流媒合及作家活動等多元策略,展現臺灣出版的創意與專業能量,提升版權交易量,推動臺灣出版品進軍全球市場。文策院亦將持續透過國際展會與 IP Meetup 平台,促進臺灣原創內容的跨域授權,讓臺灣故事走向更寬廣的世界舞台。

Aspire在香港推出快捷且低成本的國際支付服務 深化與Wise Platform的合作

– 此次合作透過本地支付通道,支持超過40貨幣進行快速低成本轉帳。 香港2025年12月10日 /美通社/ — 面向現代企業的領先一站式金融科技平台Aspire在香港推出快捷且低成本的國際多幣種支付服務,進一步推進其構建真正互聯互通的金融生態的使命。透過Wise Platform 面向銀行和企業的全球支付基礎設施提供的技術支援,使客戶能夠直接通過Aspire平台,以40多種貨幣向新加坡、美國、澳大利亞、日本和韓國等國家和地區進行轉帳。 Aspire和Wise於2019年在新加坡建立了合作,且成效顯著。如今,Aspire與Wise Platform深化合作,把快捷且低成本的跨境支付體驗帶給了中國香港客戶,在客戶日常用於支付、銀行卡及費用管理的同一介面中,即可享用便捷的國際多幣種低交易成本的快速轉帳服務。 Aspire首席執行官兼聯合創辦人Andrea Baronchelli表示:「跨境支付是全球商業的支柱,對於香港的企業而言,速度和成本效益至關重要。通過將Wise的基礎設施直接嵌入Aspire平臺,讓我們打造出真正互聯互通的體驗,銀行卡、支付、費用管理及全球轉帳能夠無縫協同。我們致力於為現代企業構建互聯互通程度最高的金融作業系統,此次合作的深化,是邁進這一願景的重要一步。」 Wise Platform亞太區總經理Samarth Bansal評論道:「像香港這樣的國際重要樞紐,企業每天的營運都會涉及跨境業務,提供一流的跨境支付體驗非常關鍵,也是企業對金融合作夥伴的核心要求。Aspire自2019年起便是我們的重要合作夥伴,助力其拓展業務並為客戶提供一致的跨境支付體驗,同時彰顯了Wise Platform的核心價值。我們很榮幸能為Aspire的客戶提供其所期望的速度、透明度以及端到端支付可控性。」 此次合作標誌著Aspire在香港的快速發展再創新里程。自2024年在香港推出服務以來,在尋求替代傳統銀行服務的現代化、互聯互通金融方案的初創企業和中小企業的推動下,Aspire的業務規模已實現三倍增長。 全新的國際支付功能現已向香港所有Aspire客戶正式開放。 關於Aspire Aspire是面向全球現代企業的一站式金融科技平台,已通過國際支付、資金、費用以及應收應付帳款管理解決方案,幫助超過50,000家企業實現降本增效——所有功能均可通過單一便捷的帳戶進行操作。Aspire總部位於新加坡,在9個國家和地區擁有500餘名員工,服務覆蓋30多個市場,並獲得紅杉資本(Sequoia)、Lightspeed、Y-Combinator、騰訊及Paypal等全球知名風投機構的投資。 關於Wise Platform Wise是一家全球科技企業,致力於打造一流的全球資金流轉與管理解決方案。過去十年間,Wise為全球資金流動構建了一套全新的金融網路體系。 借助Wise Platform,銀行及大型企業可利用Wise的技術,將國際匯款、收款及資金管理的最優方案嵌入自身現有基礎設施。Wise Platform在全球擁有眾多合作夥伴,能夠幫助銀行和企業為其客戶無縫提供快速、經濟、透明且便捷的跨境支付服務,有效節省時間和成本。

盟友情誼不敵保護主義?美《國防授權法案》刪除韓國造船投資條款 韓華、現代「造船大計」恐遭法律重擊

商傳媒|記者張庭毓/綜合外電報導 備受關注的美韓造船合作計畫在 2025 年末遭遇重大法律挫折。根據《韓國民族日報》報導,美國國會近日表決通過的 2026 財政年度《國防授權法案》(NDAA)最終版本中,原先一項「允許韓國投資並經營美國新造船廠」的關鍵條款已遭到刪除。儘管川普(Donald Trump)政府與韓國政府於今年 11 月甫簽署價值 1,500 億美元的造船合作備忘錄(MOU),試圖推動「讓美國造船業再次偉大」(MASGA)計畫,但美國國會顯然在「保護本土勞工」與「國防安全」的權衡下,選擇維持近乎封閉的造船法律門檻。此舉無疑對積極擴張北美版圖的韓華海洋(Hanwha Ocean)與 HD 現代重工(HD Hyundai)澆了一盆冷水,也凸顯出美韓「經濟與安保同盟」在實踐層面上的深層矛盾。 法律高牆難越:國會堅守「伯恩斯-托勒夫森修正案」 此次爭議的核心在於美國長年奉行的保護主義法律。國會議員在法案中重申了《伯恩斯-托勒夫森修正案》(Byrnes-Tollefson Amendment)的效力,該法律嚴禁美國海軍軍艦在「外國造船廠」建造。 上限兩艘限制: 2026 財年 NDAA 規定,美國海外軍艦建造上限僅為兩艘,且嚴格限制為「非戰鬥支援艦」,完全排除了韓國造船業最期待的宙斯盾驅逐艦或潛艦訂單。 刪除投資寬限: 眾議院與參議院協商後,將允許外國(如韓國、日本)資金進入美國領土「新建造船廠」的例外條款予以剔除,理由是需優先確保美國本土造船供應鏈的自主性與安全性。 財經視角:1,500 億美元投資案面臨「執行荒」 這項法律變動讓 11 月才風光簽署的韓美貿易協議陷入尷尬境地。根據協議,韓國承諾向美投資 1,500 億美元以換取關稅減免與軍事技術合作,但法律障礙可能導致資金無法如期落實: 韓華海洋(Hanwha Ocean): 雖然已斥資收購費城造船廠(Philly Shipyard),但若無法獲得 NDAA 的例外條款支持,未來在爭取美國本土軍艦建造訂單時,仍將面臨極大的法律審查與國產化率要求。 HD 現代(HD Hyundai): 先前採取較保守的技術合作模式,目前雖在 MRO(維修、翻修與運行)業務上小有斬獲,但對於更具利潤的「整艦外銷」計畫,其法律路徑已幾乎被封鎖。

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歐盟碳排交易審查:歐洲港口籲恢復公平競爭

歐洲海港組織呼籲歐盟執委會修正現行的海運業碳排放交易體系,指出其區域限制導致歐洲港口失去競爭力,並促使運輸業務轉移至非歐盟國家或公路,危及歐洲經濟與減碳目標。 歐洲海港組織(ESPO)近日向歐盟執委會發出緊急呼籲,要求全面審查歐盟碳排放交易體系(EU-ETS)擴展至海運業的現行政策。該組織指出,目前的區域限制政策已嚴重衝擊歐洲港口的競爭力,並導致貨物運輸業務向非歐盟國家及公路轉移,威脅到歐洲的經濟實力與減碳目標。 歐盟碳排放交易體系(EU-ETS)原為歐盟應對氣候變遷的關鍵工具,自 2024 年 1 月起正式擴大範圍至海運部門。然而,自 2021 年相關提案啟動以來,歐洲港口便持續對其潛在的負面影響表達擔憂。現行規定對歐盟港口間的航程徵收 100% 的碳排放稅,而對於往返歐洲港口的航程則徵收 50% 的碳排放稅。 此一政策已在歐洲大型轉運港,特別是地中海地區,產生顯著衝擊。多個歐洲港口報告稱,其直航亞洲等目的地的航班連結性降低,港口掛靠次數減少,並影響了碼頭基礎設施的投資。同時,非歐盟鄰近國家的港口容量卻持續增加,導致產業外移(carbon leakage)的風險升高。 歐洲海港組織秘書長伊莎貝爾·裡克波斯特(Isabelle Ryckbost)表示,歐盟政策制定者必須從實施初期的經驗中吸取教訓。她強調,歐洲港口在實現歐盟能源轉型、能源安全及軍事應變能力方面扮演關鍵角色,不能再接受導致碳洩漏並破壞這些戰略港口經濟實力的政策。裡克波斯特也指出,歐盟過往數十年來力圖將貨運從公路轉移至海運的「海上高速公路」概念,現行的 EU-ETS 卻可能導致短程海運貨物重新轉回公路,與其初衷背道而馳。她補充,公路運輸至少在 2028 年前仍免於碳排放交易體系的規範。 歐洲海港組織已向歐盟執委會提交多項審查建議,首要之務是達成全球性的碳排放協議,以確保歐盟制度與國際規範接軌。在達成全球協議之前,該組織呼籲歐盟應取消對鄰近非歐盟轉運港的 65% 轉運標準定義,並反對擴大適用船隻範圍。此外,歐洲海港組織也要求歐盟更多關注此政策對最邊遠地區的具體影響,並呼籲將更多來自 EU-ETS 海運部門的收入,再投資於海運及港口產業。組織強調,若 EU-ETS 海運政策未能獲得嚴肅審查,歐盟目前為加速、再工業化、簡化及強化歐洲競爭力與韌性所做的努力,對於港口而言將無濟於事。

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教宗良十四世發布人工智慧通諭 矽谷科技巨頭回應兩極

圖/示意圖 商傳媒|責任編輯/綜合外電報導 良十四世教宗上週一發布了其首份關於人工智慧(AI)的里程碑式通諭《Magnifica Humanitas》,嚴厲批判矽谷對AI發展的決定論,並指稱對機器超智慧的無限制追求是一種去人性化的行為。這份教宗文件旨在提升人類本質的價值,指出真正的「人性」存在於人的缺陷、掙扎與不完美之中,而非完美的效率。 通諭強調,科技界試圖消除痛苦、掙扎與錯誤的目標,本質上是反人類的。它指出,演算法的錯誤僅是需要修正的瑕疵,但對人類而言,錯誤卻是情感與精神進化的關鍵催化劑。梵蒂岡透過這份通諭,將當前AI危機與1891年批判工業化的通諭相連結,譴責十九世紀工廠對勞工的實質壓迫,與現代生成式演算法對人性的認知扁平化異曲同工。通諭還警告,將道德決策外包給不透明的專有演算法,無異於剝奪人類的神聖能動性,並批評科技精英超越生物極限的野心,猶如現代版的「巴別塔」。 此外,通諭對AI革命在開發中世界造成的「數位殖民主義」現象提出嚴正警告。例如,肯亞奈洛比數千名數據標註員被迫處理網路最黑暗的內容,以訓練西方演算法,這便是一種在技術進步掩飾下的弱勢剝削。梵蒂岡主張,當效率的應用被少數未經選舉的科技人士絕對控制時,這直接反映了全球南方與矽谷伺服器之間巨大的權力不平衡。 這份通諭在科技界和政界引發廣泛討論,回應態度兩極。X(原Twitter)創辦人傑克·多西(Jack Dorsey)在社群媒體分享通諭全文,並簡潔回應「是的」,表示認同。美國副總統范斯(JD Vance)也稱通諭「非常深刻」,符合教會領袖的期望,並指出新科技與戰爭促使「正義戰爭」理論需要更新。 然而,也有不少批評聲浪。前白宮AI政策顧問Dean Ball認為,人類正在創造出比自身更聰明的機器,這是一種「巨大謙卑」,但他對教宗迴避這一點感到失望,並認為通諭將教會置於「歐洲技術官僚監管倡導者」的尷尬角色。美國內政部長道格·伯格姆(Doug Burgum)則在福斯財經網節目中質疑教宗評論科技的角色,並為AI資料中心對人類的正面影響辯護。大衛·奧利弗·薩克斯(David Sacks)在X上警告,政府對AI發展的過度監管可能帶來真正的「歐威爾式危險」,導致監控與控制。 儘管有這些討論,紐約時報與NBC新聞報導指出,OpenAI執行長奧特曼(Sam Altman)以及皮蔡(Sundar Pichai)、祖克柏(Mark Zuckerberg)、馬斯克(Elon Musk)等科技巨頭對通諭保持了沉默,這被解讀為他們試圖「拖過」教宗的挑戰。然而,奧特曼在通諭發布當天曾表示,他預見未來「智慧將像電力或水一樣成為一種公用事業」,而這正是通諭花費大量篇幅警告的未來願景。評論指出,良十四世教宗的《Magnifica Humanitas》已成功地將良心問題帶入了塑造下個世紀的科技企業董事會。

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